Der Auto-Thread
- Mark Ouimet rulez
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im prospekt fährt deiner 248km/h, aber nicht auf der gasse. ist gar nicht möglich bei dem gewicht.maximus hat geschrieben:hrhr...meiner hat ne spitzengeschwindigkeit von 248 km/h!!schteff !! hat geschrieben:
ford focus rs (möchtegern wrc)
2,0 l Duratec-RS-Motor, 4 Zylinder, 16 Ventile, Garrett-Turbolader
Luft-Wasser-Ladeluftkühler
Leistung: 164 kW (225 PS)
Spitzengeschwindigkeit: 240 km/h
(inkl. tempomat, frontscheibenheizung )
schau: mondeo v6 st220 mit 225ps fährt 230km/h auf der strasse und im prospekt 250km/h. (und der ist gleich schwer wie deiner)
meiner ist ein leichtgewicht und kommt auf richtige 240km/h
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nochmals: ist nicht mer deiner...lüügi!!! du fährst jetzt ein frauenauto...!!schteff !! hat geschrieben:im prospekt fährt deiner 248km/h, aber nicht auf der gasse. ist gar nicht möglich bei dem gewicht.
schau: mondeo v6 st220 mit 225ps fährt 230km/h auf der strasse und im prospekt 250km/h. (und der ist gleich schwer wie deiner)
meiner ist ein leichtgewicht und kommt auf richtige 240km/h
ps. der GTS wurde auf geschwindigkeit getestet und hat locker die 240 überschritten
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1. abwarten.....maximus hat geschrieben:
1. nochmals: ist nicht mer deiner...lüügi!!! du fährst jetzt ein frauenauto...!!
2. ps. der GTS wurde auf geschwindigkeit getestet und hat locker die 240 überschritten
2. jaja... das sagen sie amigs gerne. und das wichtigste: du kennst die testbediengungen nicht und wenn du sie kennen würdest, würdest du merken, dass die in real gar nicht "machbar" sind. (leerer tank, eingeritzte reifen, ein asphalt wie ein kinderpo usw. das sind deren ihre testbedingungen.)
für richtige 250 braucht ein auto deiner grösse mind. 265 ps
1. trotzdem bist du momentan nicht im besitz von einem RS!!!schteff !! hat geschrieben:1. abwarten.....maximus hat geschrieben:
1. nochmals: ist nicht mer deiner...lüügi!!! du fährst jetzt ein frauenauto...!!
2. ps. der GTS wurde auf geschwindigkeit getestet und hat locker die 240 überschritten
2. jaja... das sagen sie amigs gerne. und das wichtigste: du kennst die testbediengungen nicht und wenn du sie kennen würdest, würdest du merken, dass die in real gar nicht "machbar" sind. (leerer tank, ein asphalt wie ein kinderpo usw. das sind deren ihre tests.)
für richtige 250 braucht ein auto deiner grösse um die 300 ps.
2. kam aber nicht von opel, sondern von den x testern (autobild; auto, motor, sport etc...) weiss aber nicht mehr wer von denen das geschrieben hat mit der geschwindigkeit...
3. kannst es wohl nicht schlucken, dass MEIN GTS schneller ist, als der nicht mer DIR gehörende RS... :mrgreen: (ich hoffe du erhängst dich nicht gleich am nächsten baum...muss glaubs uri bescheid sagen, sie soll ein bitzeli auf dich acht geben... )
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die autozeitschriften übernehmen in vielen fällen (nicht immer) die angaben vom produzent, weil solche tests sehr teuer und aufwendig sind. sie haben schon die autos zum probefahren, machen aber oft keine richtigen tests wo wirklich verheben.maximus hat geschrieben:
2. kam aber nicht von opel, sondern von den x testern (autobild; auto, motor, sport etc...) weiss aber nicht mehr wer von denen das geschrieben hat mit der geschwindigkeit...
3. kannst es wohl nicht schlucken, dass MEIN GTS schneller ist, als der nicht mer DIR gehörende RS... :mrgreen: (ich hoffe du erhängst dich nicht gleich am nächsten baum...muss glaubs uri bescheid sagen, sie soll ein bitzeli auf dich acht geben... )
locker kann ich das schlucken. ich meine, was nützen dir deine angeblichen 248 (wo man ja eh nicht fahren darf), wenn ich schon auf 120 bin, und du noch bei 95 rumgurkst :mrgreen:
ich kenne ja auch den mondeo V6 mit 225ps von uns. (ist etwa das was du hast.) und in der beschleunigung liegen da welten zu "meinem". auch wenn sich das in den zeitlich gemessenen werten nicht gross zu meinen gunsten auslegen tut.
bei meinem geht das einfach brachial ab von 2500U bis ins rote
das rüttelt dann auch mal gehörig und geht nicht so zivilisiert zur sache wie eine richtige limousine.
und deiner ist da viel langatmiger. das ist völlig normal: V6, mehr gewicht, mehr verdrängung zu bewältigen usw.
noch extremer wäre es in den kurven. der RS ist völlig darauf ausgelegt, kurven wegzuradieren. da kann auch ein audi (a6 & co.) mit 260ps in den kurven nicht mehr mithalten: zu langer radstand, gewicht, länge usw.
da würde einer wie deiner schon lange in der kurve ausleeren, wo meiner noch relativ stabil bleibt.
hat aber auch nachteile: wird alles ziemlich laut und kleinste unebenheiten auf der strasse schickt er dir direkt ins rückenmark
Zuletzt geändert von schteff !! am 1. Apr 2004 20:08, insgesamt 1-mal geändert.
genau und da hab ich eine hervorragende mischung...wie du gesagt hast sehr ähnlich mit dem mondeo. ziemlich ruhig, aber doch geht es ab und er klebt auf der strasse!!!...und vor allem der V6-sound ist einfach hammer!! (ok, nicht ganz so hammer wie beim 147 GTA...uiuiui, das tönt bei dem )schteff !! hat geschrieben: hat aber auch nachteile: wird alles ziemlich laut und kleinste unebenheiten auf der strasse schickt er dir direkt ins rückenmark
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max:
du musst ja auch sehen:
die beiden sind in etwa gleich teuer. deiner hat aber noch unmengen von komfort und platzangebot. das kostet geld. ich hab den komfort und den platz nicht. (schon, aber beides sehr begrenzt)
ich zahle aber ca. gleichviel: ergo muss der RS dafür auch was haben. nämlich die fahreigensachften (teures fahrwerk, die ganze konstruktion wie aufhängung etc. wo nötig ist, wuchtige bremsen und all das zeugs) weil sonst gehts dann auch nicht schnell am albula oben, auch wenn der power vorhanden ist.
gut, schnell würde es schon gehen, nämlich den abgrund hinunter in einem rank :mrgreen:
du musst ja auch sehen:
die beiden sind in etwa gleich teuer. deiner hat aber noch unmengen von komfort und platzangebot. das kostet geld. ich hab den komfort und den platz nicht. (schon, aber beides sehr begrenzt)
ich zahle aber ca. gleichviel: ergo muss der RS dafür auch was haben. nämlich die fahreigensachften (teures fahrwerk, die ganze konstruktion wie aufhängung etc. wo nötig ist, wuchtige bremsen und all das zeugs) weil sonst gehts dann auch nicht schnell am albula oben, auch wenn der power vorhanden ist.
gut, schnell würde es schon gehen, nämlich den abgrund hinunter in einem rank :mrgreen:
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Komfort und Platzangebot, wer braucht das schon? Leute, die Familie haben was bei mir wohl noch ein Weilchen dauern wird...Weiss nicht wie es bei euch aussiehtschteff !! hat geschrieben:max:
du musst ja auch sehen:
die beiden sind in etwa gleich teuer. deiner hat aber noch unmengen von komfort und platzangebot. das kostet geld. ich hab den komfort und den platz nicht. (schon, aber beides sehr begrenzt)
ich zahle aber ca. gleichviel: ergo muss der RS dafür auch was haben. nämlich die fahreigensachften (teures fahrwerk, die ganze konstruktion wie aufhängung etc. wo nötig ist, wuchtige bremsen und all das zeugs) weil sonst gehts dann auch nicht schnell am albula oben, auch wenn der power vorhanden ist.
gut, schnell würde es schon gehen, nämlich den abgrund hinunter in einem rank :mrgreen:
Momentan fahr ich lieber etwas sportliches und kein Opel
Übrigens Maximus lieber RS als Opel, viel lieber...
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wieso verallgemeinerst du opel eigentlich so extremo??? nochmals, der vectra GTS 3.2/V6 hat mit dem normalen vectra (da kannst du wirklich sagen konservatives opi-auto) nichts gemeinsam. meiner ist ein fliessheck und der normale ein stufenheck. fahrwerk ist anders, die federung usw...ach was sag ich, es sind zwei verschiedene autos!!Mark Ouimet rulez hat geschrieben: Komfort und Platzangebot, wer braucht das schon? Leute, die Familie haben was bei mir wohl noch ein Weilchen dauern wird...Weiss nicht wie es bei euch aussieht
Momentan fahr ich lieber etwas sportliches und kein Opel
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und es ist doch pervers, wenn man für einen kompaktwagen, wie es der RS oder der R32 (für nicht drauskommer: VW Golf R32) ist, über 50 riesen zu bezahlen...
- petit Nicolas
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Steff: Wenn du im Frauen-Träd leierst, dörf ich denks auch im Autodings. Ich finde nämlich du bist mehr Frau als ich ein Auto habe.
Tu nicht immer rüsseln, sonst fällt er eines tages ab.
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For once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned skywards, for there you have been and there you will long to return.
maximus hat geschrieben: und es ist doch pervers, wenn man für einen kompaktwagen, wie es der RS oder der R32 (für nicht drauskommer: VW Golf R32) ist, über 50 riesen zu bezahlen...
1. Nichtdrauskommer dürfen hier laut Steff gar nöd mit reden.
2. Der R32 ist geil. Nix pervers.
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aber diese autos haben auch den einten oder anderen komfort.maximus hat geschrieben:
und es ist doch pervers, wenn man für einen kompaktwagen, wie es der RS oder der R32 (für nicht drauskommer: VW Golf R32) ist, über 50 riesen zu bezahlen...
z.b.
cd-wechsler
alcantaraleder
klima
usw.
18"felgen bei 225 Reifen
und dann eben: das ganze technische zeugs wo es braucht, dass die auch wirklich in die gänge kommen. das tut bei beiden nicht einfch bitzeli fahren.
aber zu teuer sind sie schon.
- petit Nicolas
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diese autos sind doch meistens eh nur für reiche säcke (wie zb. mät ) welche einfach so ein auto für ein bitzeli spass haben. für einen jungen ist dieses auto unbezahlbar (ausser er hat einen reichen papi). zudem sind die versicherungen horrend und kleine schluckspechte werden die auch sein (wobei meiner laut board-computer 11.6 liter sauft... )schteff !! hat geschrieben:aber diese autos haben auch den einten oder anderen komfort.maximus hat geschrieben:
und es ist doch pervers, wenn man für einen kompaktwagen, wie es der RS oder der R32 (für nicht drauskommer: VW Golf R32) ist, über 50 riesen zu bezahlen...
z.b.
cd-wechsler
alcantaraleder
klima
usw.
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und dann eben: das ganze technische zeugs wo es braucht, dass die auch wirklich in die gänge kommen. das tut bei beiden nicht einfch bitzeli fahren.
aber zu teuer sind sie schon.
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Ich möchte dem Schteff mal ein Kompliment machen; auch wenn ich nicht so ein Ford-Fan bin, finde ich es toll, dass er keinen Tubbeli-VW fährt - auch wenn Citröen oder Peugeot natürlich viel schöner sind!
ps. ich hab kein Velo mehr - so ein Tubbel hat es mir geklaut sogar von der Gartenterrasse aus!
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